飞机机电设备维修是中国普通高等学校专科专业，属于航空运输类，基本修业年限为三年。
2015年，飞机机电设备维修被划入交通运输大类，专业代码为600409。2021年，飞机机电设备维修专业代码由600409变更为500409。
飞机机电设备维修主要研究电工电子技术、飞机各系统构造与工作原理、飞机故障诊断与维修等方面的基本知识和技能，进行飞机飞行前后机电设备的检查、维修、保养等。根据专业人才培养方案确定的目标和培养规格，完成规定的实习实训，全部课程考核合格或修满学分，准予毕业。
飞机机电设备维修专业的毕业生可从事民用航空器机械维护员职业，可就职于民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机电设备定期检修等岗位。此外，本专业学生也可通过专升本继续深造，可选高职本科专业包括航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术；普通本科专业方向涵盖飞行器动力工程、飞行器制造工程等。
2015年10月26日，教育部发布《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，飞机机电设备维修被划入交通运输大类，专业类别为航空运输类，专业代码为600409。
2021年3月12日，教育部颁布《职业教育专业目录（2021年）》的通知，在公布的《职业教育专业目录（2021年）》和《高等职业教育专科新旧专业对照表》2021年版中，飞机机电设备维修保留，原专业代码600409变更为500409。
培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和涡轮发动机飞机机体和动力装置的结构、系统组成和工作原理及相关法律法规等知识，具备对飞机机体和动力装置进行结构检查、部件拆装、功能操作、测试和故障分析等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民用航空器航前、航后、过站检查和航线排故、航线可更换件更换、航空器及其机电系统定期检修等工作的高素质技术技能人才。
该专业要求学生掌握基本的专业知识，具有良好的安全意识、法律规范意识、绿色生产意识、质量管理意识和安全生产与防护的能力，并且具有对飞机机体和动力装置结构进行一般目视检查和详细目视检查的能力。
主要包括公共基础课程和专业课程。
按照国家有关规定开齐开足公共基础课程。应将思想政治理论、体育、军事理论与军训、心理健康教育、劳动教育等列为公共基础必修课程。将马克思主义理论类课程、党史国史、中华优秀传统文化、语文、数学、物理、化学、外语、国家安全教育、信息技术、艺术、职业发展与就业指导、创新创业教育、当代民航精神等列为必修课程或限定选修课程。学校根据实际情况可开设具有地方特色的校本课程。
一般包括专业基础课程、专业核心课程和专业拓展课程。专业基础课程是需要前置学习的基础性理论知识和技能构成的课程，是为专业核心课程提供理论和技能支撑的基础课程；专业核心课程是根据岗位工作内容、典型工作任务设置的课程，是培养核心职业能力的主干课程；专业拓展课程是根据学生发展需求横向拓展和纵向深化的课程，是提升综合职业能力的延展课程。学校应结合区域/行业实际、办学定位和人才培养需要自主确定课程，进行模块化课程设计，依托体现新方法、新技术、新工艺、新标准的真实生产项目和典型工作任务等，开展项目式、情境式教学，结合人工智能等技术实施课程教学的数字化转型。有条件的专业，可结合教学实际，探索创新课程体系。
参考来源：
实践性教学应贯穿于人才培养全过程。实践性教学主要包括实验、实习实训、毕业设计、社会实践活动等形式，公共基础课程和专业课程等都要加强实践性教学。
在校内外进行钳工操作、钣金制作、工具量具与仪器使用、机务安全防护、航空紧固件保险、飞机维修手册查询、标准线路施工、润滑与密封、航空硬/软管路施工、传动部件的检查与校装等飞机维护基本技能实训，以及飞机勤务与航线维护、航线可更换件拆装、飞机机电系统实训、飞机电气系统实训、飞机电子系统实训、航空发动机实训等飞机维护专业技能实训，包括单项技能实训、综合能力实训、生产性实训等。
在航空运输、航空航天器修理等领域的CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》维修单位或CCAR-43部《维修和改装一般规则》维修单位进行飞机机电设备维修专业实习，包括认识实习和岗位实习。学校应建立稳定、够用的实习基地，选派专门的实习指导教师和人员，组织开展专业对口实习，加强对学生实习的指导、管理和考核。实习实训既是实践性教学，也是专业课教学的重要内容，应注重理论与实践一体化教学。学校可根据技能人才培养规律，结合企业生产周期，优化学期安排，灵活开展实践性教学。应严格执行《职业学校学生实习管理规定》和相关专业岗位实习标准要求。
总学时一般为2800学时，每16～18学时折算1学分，其中，公共基础课总学时一般不少于总学时的25%。实践性教学学时原则上不少于总学时的50%，其中，实习时间累计一般为6个月，可根据实际情况集中或分阶段安排实习时间。各类选修课程的学时累计不少于总学时的10%。军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动按1周为1学分。
按照“四有好老师”“四个相统一”“四个引路人”的要求建设专业教师队伍，将师德师风作为教师队伍建设的第一标准。
学生数与本专业专任教师数比例不高于25∶1，“双师型”教师占专业课教师数比例一般不低于60%，高级职称专任教师的比例不低于20%，专任教师队伍要考虑职称、年龄、工作经验，形成合理的梯队结构。能够整合校内外优质人才资源，选聘企业高级技术人员担任行业导师，组建校企合作、专兼结合的教师团队，建立定期开展专业（学科）教研机制。
原则上应具有本专业及相关专业副高及以上职称和较强的实践能力，能够较好地把握国内外航空运输、航空航天器修理行业、专业发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的需求实际，主持专业建设、开展教育教学改革、教科研工作和社会服务能力强，在本专业改革发展中起引领作用。
具有高校教师资格；原则上具有航空宇航科学与技术、机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程等相关专业本科及以上学历；具有一定年限的相应工作经历或者实践经验，达到相应的技术技能水平；具有本专业理论和实践能力；能够落实课程思政要求，挖掘专业课程中的思政教育元素和资源；能够运用信息技术开展混合式教学等教法改革；能够跟踪新经济、新技术发展前沿，开展技术研发与社会服务；专业教师每年至少1个月在企业或生产性实训基地锻炼，每5年累计不少于6个月的企业实践经历。
主要从本专业相关行业企业的高技能人才中聘任，应具有扎实的专业知识和丰富的实际工作经验，一般应具有中级及以上专业技术职务（职称）或高级工及以上职业技能等级，了解教育教学规律，能承担专业课程教学、实习实训指导和学生职业发展规划指导等专业教学任务。根据需要聘请技能大师、劳动模范、能工巧匠等高技能人才，根据国家有关要求制定针对兼职教师聘任与管理的具体实施办法。
主要包括能够满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、实验室、实训室和实习实训基地。
具备利用信息化手段开展混合式教学的条件。一般配备黑（白）板、多媒体计算机、投影设备、音响设备，具有互联网接入或无线网络环境及网络安全防护措施。安装应急照明装置并保持良好状态，符合紧急疏散要求，安防标志明显，保持逃生通道畅通无阻。
实验、实训场所面积、设备设施、安全、环境、管理等符合教育部有关标准（规定、办法），实验、实训环境与设备设施对接真实职业场景或工作情境，实训项目注重工学结合、理实一体化，实验、实训指导教师配备合理，实验、实训管理及实施规章制度齐全，确保能够顺利开展飞机维护基本技能、飞机维护专业技能等实验、实训活动。鼓励在实训中运用大数据、云计算、人工智能、虚拟仿真等前沿信息技术。
符合《职业学校学生实习管理规定》《职业学校校企合作促进办法》等对实习单位的有关要求，经实地考察后，确定合法经营、管理规范，实习条件完备且符合产业发展实际、符合安全生产法律法规要求，与学校建立稳定合作关系的单位成为实习基地，并签署学校、学生、实习单位三方协议。根据本专业人才培养的需要和未来就业需求，实习基地应能提供航空器机械维护员、航空器外场维护员等与专业对口的相关实习岗位，能涵盖当前相关产业发展的主流技术，可接纳一定规模的学生实习；学校和实习单位双方共同制订实习计划，能够配备相应数量的指导教师对学生实习进行指导和管理，实习单位安排有经验的技术或管理人员担任实习指导教师，开展专业教学和职业技能训练，完成实习质量评价，做好学生实习服务和管理工作，有保证实习学生日常工作、学习、生活的规章制度，有安全、保险保障，依法依规保障学生的基本权益。
主要包括能够满足学生专业学习、教师专业教学研究和教学实施需要的教材、图书及数字化资源等。
按照国家规定，经过规范程序选用教材，优先选用国家规划教材和国家优秀教材。专业课程教材应体现本行业新技术、新规范、新标准、新形态，并通过数字教材、活页式教材等11多种方式进行动态更新。
图书文献配备能满足人才培养、专业建设、教科研等工作的需要。专业类图书文献主要包括：航空科学与技术、民用航空器维修政策法规、行业标准、职业标准、民用航空器维修工程、事故案例调查、当代民航精神、航空维修发展、航空维修类学术期刊等图书。及时配置新经济、新技术、新工艺、新材料、新管理方式、新服务方式等相关的图书文献。
建设、配备与本专业有关的音视频素材、教学课件、数字化教学案例库、虚拟仿真软件等专业教学资源库，种类丰富、形式多样、使用便捷、动态更新、满足教学。
根据专业人才培养方案确定的目标和培养规格，完成规定的实习实训，全部课程考核合格或修满学分，准予毕业。学校可结合办学实际，细化、明确学生课程修习、学业成绩、实践经历、职业素养、综合素质等方面的学习要求和考核要求等。要严把毕业出口关，确保学生毕业时完成规定的学时学分和各教学环节，保证毕业要求的达成度。接受职业培训取得的职业技能等级证书、培训证书等学习成果，经职业学校认定，可以转化为相应的学历教育学分；达到相应职业学校学业要求的，可以取得相应的学业证书。
飞机机电设备维修专业的毕业生可选择专升本方向继续深造，接续高职本科专业有航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术，接续普通本科专业有飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械工程、机械电子工程、机械设计制造及其自动化、电子信息工程。
飞机机电设备维修专业的毕业生主要面向民用航空器机械维护员等职业，民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机电设备定期检修等岗位。
飞机机电设备维修专业.安徽职业技术学院.2025-06-09
高等职业教育专科拟招生专业设置备案结果数据检索.全国职业院校专业设置管理与公共信息服务平台.2023-05-01
航空运输类.中华人民共和国教育部.2025-06-08
飞机机电设备维修.中国教育在线.2023-05-10
教育部关于印发《普通高等学校高等职业教育(专科)专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录(2015年)》的通知.教育部网站.2023-05-08
教育部关于印发《职业教育专业目录(2021年)》的通知.教育部网站.2023-05-08
高等职业教育专科拟招生专业设置备案结果数据检索.全国职业院校专业设置管理与公共信息服务平台.2025-06-08
2025-2026年中草药栽培与加工技术专业高职院校排名.中国科教评价网.2025-06-08
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飞机机电设备维修是中国普通高等学校专科专业，属于航空运输类，基本修业年限为三年。
2015年，飞机机电设备维修被划入交通运输大类，专业代码为600409。2021年，飞机机电设备维修专业代码由600409变更为500409。
飞机机电设备维修主要研究电工电子技术、飞机各系统构造与工作原理、飞机故障诊断与维修等方面的基本知识和技能，进行飞机飞行前后机电设备的检查、维修、保养等。根据专业人才培养方案确定的目标和培养规格，完成规定的实习实训，全部课程考核合格或修满学分，准予毕业。
飞机机电设备维修专业的毕业生可从事民用航空器机械维护员职业，可就职于民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机电设备定期检修等岗位。此外，本专业学生也可通过专升本继续深造，可选高职本科专业包括航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术；普通本科专业方向涵盖飞行器动力工程、飞行器制造工程等。
专业发展
2015年10月26日，教育部发布《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，飞机机电设备维修被划入交通运输大类，专业类别为航空运输类，专业代码为600409。
2021年3月12日，教育部颁布《职业教育专业目录（2021年）》的通知，在公布的《职业教育专业目录（2021年）》和《高等职业教育专科新旧专业对照表》2021年版中，飞机机电设备维修保留，原专业代码600409变更为500409。
培养标准
培养目标
培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和涡轮发动机飞机机体和动力装置的结构、系统组成和工作原理及相关法律法规等知识，具备对飞机机体和动力装置进行结构检查、部件拆装、功能操作、测试和故障分析等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民用航空器航前、航后、过站检查和航线排故、航线可更换件更换、航空器及其机电系统定期检修等工作的高素质技术技能人才。
知识要求
该专业要求学生掌握基本的专业知识，具有良好的安全意识、法律规范意识、绿色生产意识、质量管理意识和安全生产与防护的能力，并且具有对飞机机体和动力装置结构进行一般目视检查和详细目视检查的能力。
课程体系
主要包括公共基础课程和专业课程。
公共基础课程
按照国家有关规定开齐开足公共基础课程。应将思想政治理论、体育、军事理论与军训、心理健康教育、劳动教育等列为公共基础必修课程。将马克思主义理论类课程、党史国史、中华优秀传统文化、语文、数学、物理、化学、外语、国家安全教育、信息技术、艺术、职业发展与就业指导、创新创业教育、当代民航精神等列为必修课程或限定选修课程。学校根据实际情况可开设具有地方特色的校本课程。
专业课程
一般包括专业基础课程、专业核心课程和专业拓展课程。专业基础课程是需要前置学习的基础性理论知识和技能构成的课程，是为专业核心课程提供理论和技能支撑的基础课程；专业核心课程是根据岗位工作内容、典型工作任务设置的课程，是培养核心职业能力的主干课程；专业拓展课程是根据学生发展需求横向拓展和纵向深化的课程，是提升综合职业能力的延展课程。学校应结合区域/行业实际、办学定位和人才培养需要自主确定课程，进行模块化课程设计，依托体现新方法、新技术、新工艺、新标准的真实生产项目和典型工作任务等，开展项目式、情境式教学，结合人工智能等技术实施课程教学的数字化转型。有条件的专业，可结合教学实际，探索创新课程体系。
课程设置
参考来源：
实践教学
实践性教学应贯穿于人才培养全过程。实践性教学主要包括实验、实习实训、毕业设计、社会实践活动等形式，公共基础课程和专业课程等都要加强实践性教学。
实训
在校内外进行钳工操作、钣金制作、工具量具与仪器使用、机务安全防护、航空紧固件保险、飞机维修手册查询、标准线路施工、润滑与密封、航空硬/软管路施工、传动部件的检查与校装等飞机维护基本技能实训，以及飞机勤务与航线维护、航线可更换件拆装、飞机机电系统实训、飞机电气系统实训、飞机电子系统实训、航空发动机实训等飞机维护专业技能实训，包括单项技能实训、综合能力实训、生产性实训等。
实习
在航空运输、航空航天器修理等领域的CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》维修单位或CCAR-43部《维修和改装一般规则》维修单位进行飞机机电设备维修专业实习，包括认识实习和岗位实习。学校应建立稳定、够用的实习基地，选派专门的实习指导教师和人员，组织开展专业对口实习，加强对学生实习的指导、管理和考核。实习实训既是实践性教学，也是专业课教学的重要内容，应注重理论与实践一体化教学。学校可根据技能人才培养规律，结合企业生产周期，优化学期安排，灵活开展实践性教学。应严格执行《职业学校学生实习管理规定》和相关专业岗位实习标准要求。
学时安排
总学时一般为2800学时，每16～18学时折算1学分，其中，公共基础课总学时一般不少于总学时的25%。实践性教学学时原则上不少于总学时的50%，其中，实习时间累计一般为6个月，可根据实际情况集中或分阶段安排实习时间。各类选修课程的学时累计不少于总学时的10%。军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动按1周为1学分。
师资队伍
按照“四有好老师”“四个相统一”“四个引路人”的要求建设专业教师队伍，将师德师风作为教师队伍建设的第一标准。
师资结构
学生数与本专业专任教师数比例不高于25∶1，“双师型”教师占专业课教师数比例一般不低于60%，高级职称专任教师的比例不低于20%，专任教师队伍要考虑职称、年龄、工作经验，形成合理的梯队结构。能够整合校内外优质人才资源，选聘企业高级技术人员担任行业导师，组建校企合作、专兼结合的教师团队，建立定期开展专业（学科）教研机制。
师资规模
专业带头人
原则上应具有本专业及相关专业副高及以上职称和较强的实践能力，能够较好地把握国内外航空运输、航空航天器修理行业、专业发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的需求实际，主持专业建设、开展教育教学改革、教科研工作和社会服务能力强，在本专业改革发展中起引领作用。
专任教师
具有高校教师资格；原则上具有航空宇航科学与技术、机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程等相关专业本科及以上学历；具有一定年限的相应工作经历或者实践经验，达到相应的技术技能水平；具有本专业理论和实践能力；能够落实课程思政要求，挖掘专业课程中的思政教育元素和资源；能够运用信息技术开展混合式教学等教法改革；能够跟踪新经济、新技术发展前沿，开展技术研发与社会服务；专业教师每年至少1个月在企业或生产性实训基地锻炼，每5年累计不少于6个月的企业实践经历。
兼职教师
主要从本专业相关行业企业的高技能人才中聘任，应具有扎实的专业知识和丰富的实际工作经验，一般应具有中级及以上专业技术职务（职称）或高级工及以上职业技能等级，了解教育教学规律，能承担专业课程教学、实习实训指导和学生职业发展规划指导等专业教学任务。根据需要聘请技能大师、劳动模范、能工巧匠等高技能人才，根据国家有关要求制定针对兼职教师聘任与管理的具体实施办法。
教学条件
教学设施
主要包括能够满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、实验室、实训室和实习实训基地。
专业教室基本要求
具备利用信息化手段开展混合式教学的条件。一般配备黑（白）板、多媒体计算机、投影设备、音响设备，具有互联网接入或无线网络环境及网络安全防护措施。安装应急照明装置并保持良好状态，符合紧急疏散要求，安防标志明显，保持逃生通道畅通无阻。
校内外实验、实训场所基本要求
实验、实训场所面积、设备设施、安全、环境、管理等符合教育部有关标准（规定、办法），实验、实训环境与设备设施对接真实职业场景或工作情境，实训项目注重工学结合、理实一体化，实验、实训指导教师配备合理，实验、实训管理及实施规章制度齐全，确保能够顺利开展飞机维护基本技能、飞机维护专业技能等实验、实训活动。鼓励在实训中运用大数据、云计算、人工智能、虚拟仿真等前沿信息技术。
实习场所基本要求
符合《职业学校学生实习管理规定》《职业学校校企合作促进办法》等对实习单位的有关要求，经实地考察后，确定合法经营、管理规范，实习条件完备且符合产业发展实际、符合安全生产法律法规要求，与学校建立稳定合作关系的单位成为实习基地，并签署学校、学生、实习单位三方协议。根据本专业人才培养的需要和未来就业需求，实习基地应能提供航空器机械维护员、航空器外场维护员等与专业对口的相关实习岗位，能涵盖当前相关产业发展的主流技术，可接纳一定规模的学生实习；学校和实习单位双方共同制订实习计划，能够配备相应数量的指导教师对学生实习进行指导和管理，实习单位安排有经验的技术或管理人员担任实习指导教师，开展专业教学和职业技能训练，完成实习质量评价，做好学生实习服务和管理工作，有保证实习学生日常工作、学习、生活的规章制度，有安全、保险保障，依法依规保障学生的基本权益。
教学资源
主要包括能够满足学生专业学习、教师专业教学研究和教学实施需要的教材、图书及数字化资源等。
教材选用基本要求
按照国家规定，经过规范程序选用教材，优先选用国家规划教材和国家优秀教材。专业课程教材应体现本行业新技术、新规范、新标准、新形态，并通过数字教材、活页式教材等11多种方式进行动态更新。
图书文献配备基本要求
图书文献配备能满足人才培养、专业建设、教科研等工作的需要。专业类图书文献主要包括：航空科学与技术、民用航空器维修政策法规、行业标准、职业标准、民用航空器维修工程、事故案例调查、当代民航精神、航空维修发展、航空维修类学术期刊等图书。及时配置新经济、新技术、新工艺、新材料、新管理方式、新服务方式等相关的图书文献。
数字教学资源配置基本要求
建设、配备与本专业有关的音视频素材、教学课件、数字化教学案例库、虚拟仿真软件等专业教学资源库，种类丰富、形式多样、使用便捷、动态更新、满足教学。
质量保障和毕业要求
质量保障
毕业要求
根据专业人才培养方案确定的目标和培养规格，完成规定的实习实训，全部课程考核合格或修满学分，准予毕业。学校可结合办学实际，细化、明确学生课程修习、学业成绩、实践经历、职业素养、综合素质等方面的学习要求和考核要求等。要严把毕业出口关，确保学生毕业时完成规定的学时学分和各教学环节，保证毕业要求的达成度。接受职业培训取得的职业技能等级证书、培训证书等学习成果，经职业学校认定，可以转化为相应的学历教育学分；达到相应职业学校学业要求的，可以取得相应的学业证书。
发展方向
深造方向
飞机机电设备维修专业的毕业生可选择专升本方向继续深造，接续高职本科专业有航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术，接续普通本科专业有飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械工程、机械电子工程、机械设计制造及其自动化、电子信息工程。
就业方向
飞机机电设备维修专业的毕业生主要面向民用航空器机械维护员等职业，民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机电设备定期检修等岗位。
开设院校
参考来源：
专业排名
参考来源：
参考资料
飞机机电设备维修专业.安徽职业技术学院.2025-06-09
高等职业教育专科拟招生专业设置备案结果数据检索.全国职业院校专业设置管理与公共信息服务平台.2023-05-01
航空运输类.中华人民共和国教育部.2025-06-08
飞机机电设备维修.中国教育在线.2023-05-10
教育部关于印发《普通高等学校高等职业教育(专科)专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录(2015年)》的通知.教育部网站.2023-05-08
教育部关于印发《职业教育专业目录(2021年)》的通知.教育部网站.2023-05-08
高等职业教育专科拟招生专业设置备案结果数据检索.全国职业院校专业设置管理与公共信息服务平台.2025-06-08
2025-2026年中草药栽培与加工技术专业高职院校排名.中国科教评价网.2025-06-08